W Gdyni ruszyła jedna z największych inwestycji dekady – budowa nowoczesnego terminala kontenerowego w ramach Portu Zewnętrznego. Projekt wart miliardy złotych ma nie tylko zwiększyć przepustowość portu, ale też wpłynąć na rozwój całego Trójmiasta. Czy mieszkańcy są gotowi na tę zmianę?
Zakres inwestycji – co dokładnie powstanie w Porcie Gdynia?
Nowy terminal kontenerowy to nie tylko nabrzeże i magazyny. Projekt obejmuje pogłębienie toru wodnego, budowę nowoczesnych stanowisk przeładunkowych, zaplecza kolejowego i drogowego oraz systemów zarządzania ruchem. Inwestycja ma umożliwić obsługę największych kontenerowców świata, co znacząco zwiększy potencjał przeładunkowy portu.
Szacowana wartość inwestycji przekracza 4 miliardy złotych, co czyni ją jedną z największych w historii Gdyni. Projekt jest rozpisany na kilka lat – od fazy przygotowawczej, przez budowę, aż po pełne uruchomienie terminala. Finansowanie ma pochodzić z budżetu państwa, funduszy unijnych oraz partnerów prywatnych. Całkowita wartość projektu wynosi blisko 75 milionów złotych. Inwestycja jest współfinansowana przez Unię Europejską w ramach instrumentu „Łącząc Europę” (Connecting Europe Facility – CEF), z dofinansowaniem na poziomie około 35 milionów złotych, co stanowi połowę całkowitych kosztów.
Znaczenie dla regionu – rozwój, miejsca pracy
Terminal ma przynieść tysiące nowych miejsc pracy, zarówno bezpośrednio w porcie, jak i w branżach towarzyszących: logistyce, transporcie, usługach. To także szansa na przyciągnięcie globalnych operatorów i zwiększenie pozycji Gdyni na mapie Bałtyku. Ale inwestycja budzi też pytania o wpływ na środowisko, hałas, wzrost ruchu ciężarowego i jakość życia mieszkańców.
Wśród mieszkańców Gdyni słychać zarówno głosy poparcia, jak i niepokoju. Jedni widzą w inwestycji szansę na rozwój i prestiż miasta, inni obawiają się degradacji środowiska, korków i utraty spokoju w nadmorskich dzielnicach.
Co dalej? – harmonogram i kolejne kroki
Obecnie trwają konsultacje społeczne, analizy środowiskowe i przygotowania dokumentacji. Miasto zapowiada inwestycje towarzyszące – m.in. ekrany akustyczne, nowe drogi dojazdowe, monitoring i systemy bezpieczeństwa. Prace budowalne mają potrwać do II połowy 2026 r.
Port Zewnętrzny w Gdyni będzie miał charakter uniwersalny. Choć jego głównym przeznaczeniem pozostanie przeładunek kontenerów, terminal będzie przystosowany także do obsługi transportu wojskowego – zarówno dla Sił Zbrojnych RP, jak i wojsk sojuszniczych. Już dziś Port Gdynia pełni rolę jednej z kluczowych baz NATO na Bałtyku. Infrastruktura terminala umożliwi również przeładunek elementów farm wiatrowych, ładunków typu project cargo, drobnicy oraz jednostek ro-ro. Całość ma stanowić jeden z najnowocześniejszych i najbardziej ekologicznych obiektów portowych tego typu w Europie i na świecie.
Źródła:
gospodarkamorska.pl
gov.pl
